Wie mache ich ein 316i schneller?
Das habe ich mich auch gefragt, als ehermaliger 316er Fahrer.
Zu diesem Thema gibt es nur eine Antwort, größeren Motor am besten 6 Zylinder :)
Und siehe da.... der 316i bekommt schnelle Beine!

                           

 Endlich ist es so weit, der Winter steht vor der Tür.
Für viele BMW Freunde heißt es nun auf Winterauto umzusteigen und das Sommerauto in den Winterschlag zulegen.
Doch für BMW Freaks reicht es nicht aus, einfach nur auf Frühling zu warten.
In dieser Winterpause habe ich mir gedacht es müssen endlich mal paar PS mehr unter der Haube sein.
Was soll man bloß aus einem 316i raus holen, der Motor ist nicht dafür gedacht um damit auf ¼ Meile Rennen teilzunehmen.
Turbo oder  Kompressor bringt nur bei Motoren mit mehr Hubraum und Potenzial deutlich mehr Leistung.
Also musste eine „gute“ Basis her für weitere Modifikationen.
Reihen 6 Zylinder Motor aus dem Hause BMW sind nicht zu topen.
Gebe es da nicht Alpina als „Haustuner“ welcher ein Motor auf dem Mark gebraucht hat, der mehr als nur 280PS drauf hat.
Leider ist kein Motor von der ///M GmbH für mich akzeptabel.
Auf Grund der entfallender Garantie/Kulanz muss ich auf ein Motor setze der auch hält was er verspricht.
Kurz überlegt, nicht lange gefackelt und schwups schon ist es geschehen.
Ein Alpina B3 3,3 Touring Nummer 042 ist mir in die Hände geraten.Hihihi was ich wohl damit vor habe?
Klar!
Der Motor muss da raus und bei meinem geliebten 316i rein.

Somit beginnt mein Winterumbau:



Umbauphase 1 ist schon abgeschlossen! (Alpina B3 3,3 Nr. 42 wurde zerlegt und nun wartet der Motor auf die Transplantation)  mehr zum thema hier
http://alpina.becha.de/


Umbauphase 2 ist schon abgeschlossen! (Achsen, Diff, Träger werden sauber gemacht und lackiert)  


Umbauphase 3 ist schon abgeschlossen! (Zerlegung von meinem Auto, nur das nötigste für den Umbau.)


Umbauphase 4 ist schon abgeschlossen! (Motortransplantation in mein Auto.)





News: am 24.12.07 hab ich mein 3er zum Motorumbau vorbereitet. Da ein Kumpel mein Differential dringend brauchte, musste es heute von meinem 3er abgebaut und in sein 3er eingebaut werden. Alles innerhalb von 3 Stunden erledigt. Logisch, man will auch heute die Geschenke nicht verpassen :D

                              

                              


So sieht es jetzt im Motorraum aus, zukünftig wird hier ein B3 3,3 sein Dienst antreten. Außerdem bin ich der Zeit am überlegen was ich noch machen kann um mehr Leistung zu bekommen. Mal schauen was die Zukunft bringt.

                            




News: am 01.01.08 Motor ( 4 Zylinder) endgültig raus :)
Erst mal ein frohes neues Jahr!!!
Da man das neue Jahr mit guten Vorsätzen beginnen sollte, habe ich es gleich am erste Januar um gesetzt :D
Nein, mir ist nicht langweilig, aber ich habe etwas Zeitmangel, daher muss ich jede Stunde nutzen!
Insgesamt benötigte ich zwei ganze Stunden um Auspuff, Kardanwelle, Getriebe, alle Wasserschläuche, Elektroleitungen so wie Klimakompressor und den Motor zu demontieren.
Nun muss ich alle Sachen zusammen suche, ein paar neu kaufen und dann geht weiter Richtung 333i :D


   
                            

                            

                            

                           
       
                                  

                           

                           

                           

                           

                           

                           

                           

                           

                           

                           

                           

                           




News: am 02.01.08 Alpina Motor fertig zum Einbau machen.

Heute habe ich den Ventildeckel abgemacht und nachgeschaut.
Sieht soweit alles sehr sauber und gut aus.
Zündkerzen sind jedoch komplett Tot :D
Krümmerdichtung, Ventildichtung,
Motor Öl Castrol SLX 0 w30, Servoöl,
Kühlmittel, Motorhaltergummis, Hardyscheibe schon bestellt.

                           
   

                           
   

                           
   

                           
   

                           
   

                           
   

                           
   

                           
   

                           

[center]News: am 28.02.08 Dachhimmel in schwarz verbaut. Einen schwarzen Dachhimmel halte ich persönlich für sehr lecker. Daher habe ich mich entschlossen mir auch einen zu verbauen. Außerdem habe ich den heute geputzt und mit frischem Duft eingebaut :) Vorher war ein grauen Himmel drin, nach dem ich die Lederausstattung (beige) übernommen habe fehlten mir die beigen Griffe(Fotos) So langsam werde ich die M-Technik 2 Ausstattung nachrüsten. Seitenschweller sind nun auch schon angekommen usw :) Wie findet ihr die Aktion mit dem schwarzen Himmel? Bilder:
                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


News: am 18.03.08 Der Motor ist nun drin und die Reserveradmulde raus :)

Endlich habe ich zwei Wochen Zeit um mein Auto wieder zusammen zuschrauben.

Folgendes wurde heute erledigt:

Krümmerdichtung neu eingebaut.
Ventildichtung neu eingebaut.
Motor eingebaut. Ging auch ohne den Kühler zu demontieren.
Getriebe verbaut und Schaltgestänge vom 6 Zylinder, da die vom 4 Zylinder länger ist.
Auch Getriebehalterung ist anders.
Servolenkungsleitungen sind beim 6 Zylinder kürzer.
Klimakompressor sitzt weiter vorne, also müssen die Leitungen vom 6 Zylinder her.
Bremsen vorne gehen ohne Probleme, Bremssattel, Halter und Bremsscheibe passen auf den Achsenschenkel.
Jedoch werde ich diesen Herbst auf Brembo umsiedeln.
Steuergerät sitzt perfekt mit allen Steckern, weitere Veränderungen nicht nötig.
Rerserveradmulde wurde mit Schweißpunktbohrer rausgebohrt.
Später soll ein 32 Zoll TFT Bildschirm in der Reserveradmulde verbaut werden, da ich keine Kopfstützenmonitore verbauen will :D (Spaß)                                                  


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           



News: am 21.03.08 Motorraum zusammen gebaut und HA aus/eingebaut.

Der Motorraum wurde komplett zusammen gebaut und der Motor dreht schon!
Damit er auch laufen kann muss das EWS mit dem DME synchronisiert werden, leider kann ich es nicht selber machen. Oder man baut das EWS vom Alpina und aktualisiert die 316i Schlüssel drauf. Dies werde ich die Tage machen.

Neue Lichtmaschine vom 320d mit 90-150A und neuer Klimakompressor vom 320d hatte ich noch im Keller liegen, also habe ich die Teile verbaut.

Die Servolenkungsleitungen passen vom 4 Zylinder nicht, also musste ich sie vom 6 Zylinder nehmen.
Damit sie nicht weiter rosten, habe ich sie entrostet und neu lackiert (nicht die Gummis).

Die HA habe ich ausgebaut und zerlegt.
Neuer 330d HA-Träger gelang mir mit viel Glück in die Hände.
Darauf habe ich die 330ci Achsen-Bremsen montiert, ich glaube die HA Bremsen sind größer als meine ehemalige 316i VA Bremsen : )
Die Antriebswellen und das Diff waren natürlich schon angerostet.
Diese habe ich neu lackiert nach dem ich sie vom Rost befreit habe : )
Das Diff wird jedoch diesen Winter noch mal raus müssen, dann wird es auf Sperrdiff umgebaut usw.


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           



                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           



News: am 22.03.08 HA montiert komplett und M3 Reserveradmulde eingebaut.

Die HA wurde komplett mit Kardanwelle eingebaut nun ist mein Auto eigentlich Fahrbereit, muss nur noch den Motor zum laufen kriegen. Wird aber diese Woche wohl noch geschehen!

Reserveradmulde wurde mit WIK Schweissgerät geschweisst und ist auch schon fertig zum versiegeln und lackieren.



                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           

                           


                           


                           

News: am 28.03.08 Reserveradmulde versiegelt.

Die Reserveradmulde wurde Lackierfähig gemacht und erst mit Grundierung und dann mit Karosseriedichtmasse versiegelt.
Dann mit Unterbodenschutz abgedichtet und wieder grundiert und lackiert.
Das Ergebniss kann sich für das erste mal an Karosserie Arbeit sehen lassen.

Jetzt kümmere ich mich um den M3 ESD und die Elektronik Problemen.
Ich muss nun zu einer Alpina Werkstatt fahren um das EWS mit dem DME abzugleichen.
BMW wollte es nicht in Angriff nehmen, da se unsicher sind ob die Daten vom DME gelöscht werden und sie keine von Alpina haben.
D.h. für mich ab nach Melle auf einem Anhänger und dort hoffe dass der Motor läuft :D


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           




News: am 28.03.08 E-Gas, M3 Fussstütze und Pedalen nachrüsten.


E-Gas muss bei meinem ALpina Motor verhanden sein, mein 316i hatte es nicht gehabt.
Also sollte man das Gas Pedal montieren und verkabeln!
6 Kabel gehen zum Motorsteuergerät, da die Drosselklappe voll elektrisch ist!


Die Fussstütze und die Pedalen sind vom M3, sie werden mit Schrauben festgeschraubt.
Vorher die Löcher in die Pedalen durchbohren und fertig.





                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           







News: am 01.04.08 Nachrüstung von H/K und elektrische Fensterheber hinten.

Heute habe ich angefangen E-Fensterheber hinten und H/K nach zurüsten!

Da gabs doch jemanden der sich in meinen Bewertungen beschwert hat, dass mein 3er keine E-Fenster hinten hat.

Möchte diese Person doch bitte sein Kommentar korrigieren :) *hihi* Sitzheizung kommt auch bald, war ja klar muss sein im Sommerauto :D



                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           

News: am 10.04.08 Motor läuft(Probeweise) :D

Die EWS / DMW Abgleichung bei Alpina in Melle ging voll in die Hose.
Die Fahrgestellnummer muss von Alpina DME und dem EWS gleich sein!
Genau das ich nötig damit der Motor startet.
Damit ich mal schauen kann ober der Motor läuft habe ich ihn probeweise angeschlossen.
Ich musste das EWS/DME/ Steuergerät und den Schlüssel vom Alpina übernehmen.
Dies ist nicht mein Ziel, ich will meine Schlüssel und das EWS vom 316i behalten.

Deswegen bin ich noch am suchen, wer mir die Fahrgestllnummer von DME und EWS abgleichen kann.

Aber laufen tut der Motor schon :)

Video werde ich bald noch machen, ohne ESD brummt er schon sehr geil :D

Daher hat er sich auch was als Geschenkt vedient :)

Rädenergie Ventildeckel aus Carbon und M3 Kiemen aus Carbon.




                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


News: am 11.04.08 EWS-DME Problematik!


Ich bestelle das EWS welches ich leider zuhause verloren habe( bzw sehr gut damals versteckt) neu!

Der Alpina hat leider nur ein Schlüssel, daher kaufe ich die restlichen Schlüssel alle nach.

Und schon ist das Problem gelöst!

Übrigens war ich heute bei BMW, sie rufen nun am Montag bei Alpina an und bestellen das EWS neu!

Das EWS ist wohl von BMW speziel auf die Fahrgestellnummer vom Alpina codiert, so wird es auch nur verkauft!

Preise:
EWS 80euro
Schlüssel
1. Haupt. habe ich bereits
2. Haupt 180euro
3. Serviceschlüssel 40euro
4. Plastikschlüssel 45euro
=======================
345Euro!

Finde ich vergleichbar zu einem Öl Wechsel ok :D

Aber dann habe ich alles so wie es sein sollte, meine Fahrgestellnummer vom 316i werde ich an der Karosserie durchstreichen(symbolisch) und die neue von Alpina drauf kleben!

Da der Alpina zerlegt wurde und die Karosserie zersägt wurde spricht nix dagegen :)

Dies mache ich nicht weil ich ein Alpina haben will, im gegenteil!
Ich will nur etwas ordnung in den Chaos bringen und so kann man dann alles nachvollziehen.

Wird die nächste Woche wohl laufen der Alpina Motor und dann wird der 316i weiter zusammen gebaut!





News: ESD und Heckstoßstange vom M3 anpassen, die ersten Schritte.
 

Der ESD wurde montiert, nach einer Ausrichtung wird er noch mit den Rohren fest verschweisst.
(Edelstahlrohre und mit WIK schweissen). 

Außerdem wird die M3 Stoßstange hinten angepasst, dies werde ich erst machen wenn ich eine Firma gefunden habe, die Plastikschweissverfahren anbietet. (Wenn jemand so eine Firma kennt bitte melden)

Der CSL Diffusor ist aus Carbon und wird genauso wie beim CSL noch lackiert!
Weitere Schritte zur Anpassung vom ESD und Hecksßstange sind nötig und werden in den nächsten Tagen erfolgen. 



                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           

News: am 16.04-08 Carbon Ventildeckel montiert. Reserveradmulde wird weiterhin ausgestattet mit M3 Komponenten wie, Luftkompressor, Versteifungsblech und Aktive Kohlefilter Abdeckung. Damit wäre die Reserveradmulde fertig. Die Carbon Ventilabdeckung von Rädenergie ist erstklassig, passt genau und einfach nur zum anbeißen :D
                           


                           


                           


                           


                           

[center]News: am 19.04.08 ESD angeschlossen. Der M3 ESD und MSD sind nun angeschlossen und warten auf verschweisst zu werden. Soundprobe konnte ich heute satt hören, klingt ech wie ein M3. Ok kreischen tun die M3s alle, aber ich denke genau diesen Sound wollte man erreichen.
                           


                           


                           


                           


                           


                           

News: am 20.04.08 Schalterleiste Die Schalterleiste wird alle Funktionen ab jetzt übernehmen, Sitzheizung(Neue Sitze kommen bald) ASC Heckrollo Harman/Kardon Sport(für das Bilstein fahrwerk) Heute habe ich sie an meine Beleuchtung angepasst und die Tage wird sie verbaut. Neuen passenden Funktionsträger habe ich auch besorgt. So langsam bewegen wir uns Richtung Probefahrt :D Paar Bilder gemacht um zu zeigen, es sind nicht nur paar kleine Leds sondern winzige paar Leds :D!!
                           


                           


                           


                           


                           

News: am 21.04.08 Besser kann der Montag nicht starten. (8 Uhr DHL / DANKE AN Doug Danat aus U.S.A.) Die Domstrebe ist von der Firma Rädenergie und ist komplet aus Carbon.
                           


                           


                           


                           


                           


                           



News: am 24.04.08 Carbon Motorhaube und Nieren von Vorsteiner!

Die Haube ist von dem weltweiten Marktführer Vorsteiner.
ok sie
war nicht billig, aber dafür bekommt man gute Qualität und darauf kommt es schließlich an!
Die Nieren habe ich auch gleich mit bestellt aus Carbon und nun habe ich beide Sachen heute Probemontiert.
Passgenauigkeit 100%! aber klar, die Scharniere und Schlösser müssen noch angepasst werden.
( bei neuen BMW Haube ist es auch der Fall)

Ich plane noch den Umbau auf Coupe Scheinwerfer mit runden Blinker.
Jedoch wird das parallel ablaufen, so kann ich mein Auto erstmal mit Limo Scheinwerfer fahren.


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


[center]News: am 30.04.08 "Gruppe M" Edelstahl ESD und Edelstahl Felgenbetten 


Es ist nicht so, dass der M3 ESD schlecht ist.
Aber ich möchte doch ab und zu (am Wochenende) etwas lauter haben :)´
Daher habe ich mir ein neuen ESD zugelegt.
Der ESD hat eine sehr gute Verarbeitung (Schweissnähte) und passgenau!

Die Edehlstalbetten habe ich mir für meine RH Crossline gekauft, da die aus Alu ziemlich schwach sind.


Vorsicht echt Laut :) SOUNDVIDEO-> http://becha.houbi.ch/Soundvideo.wmv




                           


                           


                           


                           


                           

                           


                           


                           

                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           

                           


                           

News: am 05.05.08 Bilstein B16 RideControl. Heute ist mein lang ersehntes Fahrwerk eingetroffen. Mal schauen ob Bilstein meinen Anforderungen gewachsen ist :D Technisch gesehen und von der Verarbeitung bin ich schon mal sehr überzeugt. Daher konnte ich nicht länger warten und habe es eingebaut, bis auf die Elektronik( kommt am Freitag) Den Knopf habe ich jetzt schon auseinander gebaut, der wird perfekt in die Schaltleiste integriert.
                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           





News: am 10.05.08 Vollgas Test bestanden :) Nach dem ich den 3er schonend eingefahren habe und wieder alles durch gecheckt habe. Musste ich noch das Gleichlaufgelenk(Kardanwelle) austauschen weil die Manschete gerissen ist. Leider kriegt man diese Manschete nicht bei BMW so muss man 140Euro für den ganzen Gleichlaufgelenk blechen. Nagut dafür schaltet sich der 3er nun Geräusch los und wie ein Neuwagen. Danach habe ich den 316i :) bisschen ausgefahren :D Eins kann ich sagen, es hat sich gelohnt und jede Fahrt entschädigt die Arbeit. Ich bin echt mit dem Ergebniss hoch zufrieden d.h. volle Kraft voraus :D
                           


                           


                           


                           




News: am 12.05.08 Bilstein B16 Ridecontrol (Elektroteil eingebaut) Die Kabeln zu verlegen war kein Thema, jedoch die perfekte Integration vom dem Knopf musste gut überlegt werden und eingebaut. Idee war schon da, die Schalterleiste vom M3 mit dem Sport Knopf habe ich auch gekauft. Also habe ich sie heute etwas bearbeitet und den Knopf zweckentfremdet und für das Bilstein Fahrwerk angepasst. Ich muss schon sagen, es hat sich gelohnt! Das Fahrwerk lässt sich nun von Sport auf Komfort umschalten. Der Unterscheid ist so extrem wie der Unterscheid zwischen H&R Federn ohne Stossdämpfer (Komfort) und einem Gewindefahrwerk von Bilstein B16 (Sport). Eine Probefahrt wurde anschließen auch durchgeführt, Stadtverkehr, Land und Autobahn. Ich fahre sehr gerne im Komfort Modus, schont den Rücken. Jedoch wenn man auf der Landstrasse um die Kurven flitzen möchte, genügt ein Knopfdruck und schon liegt der 3er wie Brett!
                           

News: am 16.05.08 Angel Eyes und M3 Tacho modifiziert. Da ich die Coupe Scheinwerfer bald verbauen werden, habe ich jetzt schon das Gehäuse und das Innenleben von den Coupe Bi-Xenonscheinwerfer eingebaut. Natürlich sollte Standlichtringe nicht fehlen. Außerdem wollte ich die Standlichtringe mit BMW Schalter und Kabel ansteuern. Funktions läuft so ab: Standlicht an. ( leuchten nur Standlichtbirnen) Standlicht an und Nebelscheinwerfer Knopf eingeschaltet. ( Standlichtbirnen gehen aus und Standlichtringe gehen an!) Natürlich das gleiche bei Abblendlicht an! So musste ich keine weiteren Kabel ziehen und den original Knopf für NSW kann ich dafür super nutzen. Ahso, wenn jamand auch noch gute Standlichtringe sucht :) Hier klicken! http://search.ebay.de/_W0QQsassZbecha-tuning Desweiteren sollte mein M3 Tacho integriert werden. Da der M3 nie als Limo produziert wurde, hat das Tacho auch nicht alle Funktion wie eine Limo. Wenn zB die hinteren Türen offen sind, zeigt das Tacho es nicht an! Nach dem Umbau leuchten die hinteren Türen jedoch auf :) Beleuchtungstechnisch habe ich mich für blau mit weißen Zeigern entschieden. Bald folgt auch die Operation, so dass ich den M3 Tacho auch weiter codieren kann!( eigentlich nur in M3 möglich)
                           


                           


                           


                           


                           


                           


                           

                           

News: am 24.05.08 Multifunktionsknopf :) Die Blindblende hat mir nicht gefallen in der Türverkleidung, also habe ich erstmal einfach ein Spiegel Knopf dort verbaut. Kurzer Gedankenspiel mit meinem Bruder wofür man den Knopf eigentlich nutzen könnte. Und schon war die Idee da. Schön wäre es von Beifahrersitz das Radio zu bedienen, ohne seinen Arm immer strecken zu müssen. Quasi was für den Fahrer (MFL) gilt soll auch für den Beifahrer möglich sein. Oki doki gesagt getan, heute habe ich den Knopf so weit modifiziert, dass ich es für Lauter/Leiser, Vor/Zurück und Spulen von Liedern Vor/Zurück nutzen kann. Hat sich echt gelohnt. Allein schon aus dem Grund, dass die Freundin mehr auf das Radio achtet als auf die Fahrweiße von mir :D
                           

News: am 05.06.08 Hochglanzverdichtung (RH Crossline) u. Coupe Scheinwerfer kann ich vergessen. Meine Felgensterne habe ich vor 2 Wochen zum Hochglanzverdichten abgegeben und heute wieder bekommen. Die Montage soll eigentlich nur durch RH erfolgen, jedoch möchte ich ungerne meine Sachen einschicken. (da arbeitet auch nur azubis :D ) Bei Tempo 270 und mehr will ich überzeug sein, dass alles in Ordnung ist. Thema: Coupe Scheinwerfer,. Leider geht diese Option nicht für meinen 3er. Die Motorhaube müsste auch angepasst werden, damit alles 100% passt. Also werde ich nicht auf Coupe Scheinwerfer umrüsten. Generell müsste eine Coupe Stoßstange verbaut werden, die Kotis und die Motorhaube angepass werden. Optisch gesehen würde ich es sofort machen, schaut schon schön aus. naja schauen wir mal....